《极限竞速7》游戏测评:久违的沉浸式赛车体验

酣畅淋漓的通关了《极限竞速7》生涯模式之后,我翻箱倒柜找出了十几年前的《山脊赛车》,里面的说明书都已泛黄卷曲。我撇见永濑丽子,才意识到,距离上一次飙车飙到废寝忘食,……

编辑:悠哉菌发布时间:2018-01-27 12:14

  酣畅淋漓的通关了《极限竞速7》生涯模式之后,我翻箱倒柜找出了十几年前的《山脊赛车》,里面的说明书都已泛黄卷曲。我撇见永濑丽子,才意识到,距离上一次飙车飙到废寝忘食,竟隔了如此之久。

上学时攒钱买的《山脊赛车》廉价版,没想到居然还能被我找到

  我打小就瞎翻汽车杂志,摆弄四驱车,美术课上只画汽车。十来岁的时候,马路上跑的车更是能麻溜的喊出牌子,邻居大叔总用粗犷的嗓门称道:"各个小宁,老卵。"

  所以,小霸王上的F1、摩托、俯视的、侧视的,我自然是一款都不会放过。再大一些,抱着GBA去店里,惊喜的看到了头文字D,攒了许久的零花钱买来,发现竟是文字选项过弯。路过音箱店,老板正在笨重的显像管显示器上玩极品飞车,那是我头一次被大屏3D震撼到,傻看着直到闭店。现在看来,这些折腾毫无目的,但对于一个拥有小小竞速梦的孩子来说,是能够获得极大满足,并为之乐此不疲的。

  没过多久,给我触动最大的赛车游戏出现了,它正是我在开头提到的《山脊赛车》。在我的记忆里,《山脊赛车》是一款能把竞速乐趣娓娓道来的游戏,给我留下了不可磨灭的印象。

我对PSP版山脊赛车情有独钟,山脊赛车4更是被许多老玩家奉为经典中的经典

  《山脊赛车》里没有任何一辆来自现实的真车,全部采用虚构设计,数十条风景绚丽且变幻莫测的赛道更是如此。这对现在的玩家来说,可能有点不可思议,如果连一辆真车都没有,这赛车游戏会有意思?但我觉得,正因为这个虚拟世界观里构建的一切,都是为了赛车而生,所以才越发显得更加真实。

游戏里没有现实真车,但各个虚拟车型设计精美,设定丰富,能在驾驶时感受到微妙的手感差异

虚构的赛道结合了现实与想象,均有自己的独特风格和地标景点,驾驶时有一种身临其境的美妙

  在《山脊赛车》这样一个纯粹而细腻的世界里,作为玩家的我,要做的事情其实很简单:我只需要选中一台最符合我驾驶习惯的跑车,疾驰上一条景色绝伦的赛道,在此起彼伏的高低落差和经过精心设计的弯道韵律之下,不断专注于摸索漂移入弯的位置和出弯的角度,掌控赛车滑出超乎认知但又不太夸张的物理轨迹。我并不需要考虑额外的任何事情,便会在不经意间发现,这一圈我真的又变快了。

  正如《山脊赛车》系列开场中总有的一句话所述:Welcome to the World of Ridge Racer.

  只有我持续身处于"专注驾驶>成长进步>激励反馈"这样一个完整的闭环里,我才能够投入足够的专注度,才能获得良好的驾驶体验,这正是《山脊赛车》带给我的最佳沉浸感。

  《山脊赛车》World到底有多美妙?那段被无数玩家奉为经典的《山脊赛车4》开场CG,便早就营造出了一种其它竞速游戏难以企及的余韵。

  一边高楼林立,一边海风拂面,一边是赛车的激烈追逐,一边是永濑丽子女性的柔美,就连最猛烈的碰撞,都能化作丽子高跟断裂时优雅的轻抚墙面。一刚一柔,一静一动间,这一段激烈的追逐更像是一段浪漫的邂逅。我突然意识到粗暴狂野的赛车也能包含这么细腻的情感,如此楚楚动人。

永濑丽子知性的形象,与现在动辄卖肉卖腐有着根本性的不同

  《山脊赛车》给我的回味过于悠长,以至于后来我所接触的一切赛车游戏,几乎都是数圈以弃之:年货极品飞车,谍战、警匪,竭尽全力的花哨,只为粉饰游戏内的空洞乏味。想在尘埃拉力里来一场严肃认真的较量,但稍不留神等着我的就是错过刹车点的懊悔。后来的赛车计划,驾驶俱乐部等等,更是完全GET不到任何乐趣,我甚至疑惑自己是丢了激情还是没了耐心,从此对竞速游戏敬而远之。

  我本以为不会再有竞速游戏能够让我沉迷,但直到《极限竞速7》的出现,我才意识到,赛车游戏只要把能做的、该做的,都做到极致,那就足以令人折服。如果说《山脊赛车》是用东方式的,含蓄而细腻的情感缓缓撩动我的话,那么《极限竞速7》就是彻头彻尾西方"工业化"的胜利:数百款汽车、几十条赛道、真4K60帧、HDR高动态范围图像、逼真到与现实无异的画面、入门易且精通难的手感广度、交替变幻的天气乃至清晰可辨的雨滴、甚至于引擎轰鸣与手柄震动间的抑扬顿挫,统统一下子拍在我脸上,让我好不快活

雨天天气下,挡风玻璃上的雨珠、路面坑洼的水坑、飞速溅起的雨雾都极其逼真

  游戏上来便交予我一辆身为封面主KV的顶级保时捷超跑,踏着滚滚热浪疾驰于迪拜的公路之上。当行驶至与沙漠接壤处时,风吹动着流沙抚过车前,挡风玻璃留下灰迹,这一切在通过强大的画面予以呈现后,便将游戏体验推到了全新的高度

  在驾驶手感上,系统也已配置好了从"新手"直到"专家"的不同操作辅助模式。游戏里还有一种卡片机制,例如"此场比赛关闭ABS制动"、"此场比赛关闭车身稳定系统"等等,使用卡片达成目标后便会给予一定的奖励,不失为一种促进玩家提高车技的好方式。当我循序渐进的降低电脑对我辅助的同时,我的圈速也有着长进。有些急弯较难攻克,即使失误了,还可以立即使用时间倒流再跑一次。个人生涯的设置也是一步一个脚印,当我从一个家用车都开不好的菜鸟,变身能自如驾驶F1的赛车手之际,我终于找回了久违的,当初在《山脊赛车》里不断钻研的劲头。

《极限竞速7》让我对现实中F1的速度有了一个直观的认识,相比之下超跑简直就是乌龟

  我十分清楚自己不是一个方向盘硬核型玩家,而Xbox手柄本身就有一个优良的人体工学设计,更拜其良好的震动效果所赐,我甚至可以清晰的感受到左右车轮的路感反馈。所以我个人认为手柄是《极限竞速7》的最佳操作方式。

开着手柄震动压马路牙子竟能如此享受

  水坑和流沙会让汽车瞬间失去抓地,驶入隧道的"引擎炸音"和驶出隧道的"强光失明"甚至让我屏住呼吸,忘了是在游戏。我曾一度认为本世代的游戏画面就算再怎么突破天际,我也一定见怪不怪了。但是《极限竞速7》顶级的光影和特效告诉我,我真的错了。

天蝎座的4K/HDR/60FPS的确是最佳体验

  纽北的涂鸦,夜赛的灯光,加速时震动的后视镜,其实还有很多很多的细节,都会在不经意间被发现。更何况,无聊时还能改改车,摆弄摆弄贴纸,拍上一整天的照。总而言之,一款又能让我沉迷的赛车游戏,就这么出现了。

凉介与FC3S上演漂移赛

  曾经那个让我无比向往的《山脊赛车》恐怕永远不会再有,但《极限竞速7》确实用更直截的方式在我心中立下了新的标杆。我不由得感叹现在发达的图形技术,甚至还要感叹一下强大的天蝎座和4K电视。估计下次还想要有这么畅快的飙车体验,就只剩坐进赛车手旁的副驾驶了。

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